创新改变粮运 59车队的传承和创新之路

广西粮运汽修集团有限公司成立班子大合影

　　广西粮运汽修集团有限公司的前身是成立于1959年的广西粮食汽车大队(即“59车队”)附属的修理车间。2006年5月,根据粮食行业改革发展的需要,经自治区粮食局批准,广西粮食汽车运输贸易公司合并并入广西军粮配送中心,修理厂保留称谓独立分离出来,由自治区粮食局直接管辖。经过10年的不断锐意创新和改革,粮运汽修厂于2014年12月成立了集团公司,顺利完成了企业的机制转换,并提出了发展混合型经济、打造粮运企业经营品牌、实施人才保障的战略目标。

　　一、转变经营观念

　　2006年企业分立后,面临没有财政支持、机制僵化、观念落后、效率低下等一系列老国企改革所面临的弊端。以陆精华同志为领头人的企业领导班子,主动扛起企业改革的重任。他们深知老国企改革不能坐吃山空,更不能“卖地散伙”,只有职工团结起来,不等不靠,自己救自己才能存活。他们明白,企业要生存,职工有活干,要增加收入,唯有创新。如果粮运企业还继续重复维修几年前的主要车型和经营项目以及维持陈旧的管理定势,不主动谋求变化,粮运企业将被市场淘汰。

　　改革初期,企业面对经营项目单一、技术落后、人员结构不合理(退休职工居多),负担重,企业的生存发展面临着巨大挑战,传统的经营理念已不适应市场的需求,企业领导班子围绕“效益优先、放权提责、深化转型、做好服务”的经营思路,率先在衡阳路修理厂实行了包干经营责任机制,在企业内形成了“思路决定出路”、“以绩效论英雄”的工作氛围,强化了员工责任意识和工作积极性,转变了员工吃大锅饭的传统思想,调动了员工干事创业的激情,提高了生产效率和经济效益,员工与企业实现了双赢。

　　二、业务拓展

　　随着我国汽车产业的迅猛发展和人民生活水平的提高,汽车保有量在2006年后快速攀升,为汽车后市场迎来了发展商机,企业领导班子凭借敏锐的市场洞察能力,借鉴衡阳路修理厂包干经营的成功经验,果断决策快速从大车修理向小车转型,大力拓宽汽车维修业务,先后迅速开办了粮吉、粮德、粮安、粮苑等一系列分厂,着力打造粮运汽修服务连锁企业品牌。目前,已在南宁市区内形成东西南北四个区域服务布局。与此同时,针对公车改革、互联网等市场因素的冲击,及时跟进信息时代步伐,积极引入时下“互联网+修车”新商业模式,成功与“淘汽云修”等互联网线上平台达成框架合作协议,又开始实践“互联网+修车”的创新尝试。

　　此外,在改制初期,为充分利用现有条件,盘活一切对企业发展有利的资源,企业积极发展物业租赁业务,对闲置房屋进行合理布局规划及改建,并实现了腾笼换鸟式的升级转型。与此同时发展驾驶员培训、旅游客运等业务,且成为了企业产值和利益的增长点。

　　三、开展“二次创业”

　　2013年7月,粮运企业在广西平果铝业矿石运输车队承包招标中标,标志着企业“二次创业”的步伐迈出了坚实的一步,跟以往的粮食运输业务不同,矿石运输项目的开拓,是企业史上最大的投资项目,既是挑战也是机遇。粮运企业的创业团队迎难而上,通过艰苦卓绝的转型创业,克服了交通事故停业影响、司机情绪不稳定、社会闲杂人员的捣乱、经营亏损等前所未有的困难挫折,在2013年底逐步走出困境,基本开始扭亏转盈。在2014年初,企业通过市场化机制实施人性化管理及实行车辆单车核算的方式,将部分车辆承包给司机运营,让利给司机,司机多劳多得,大大提高了司机积极性,也增加了收入。几年来,整个矿运业务稳步发展,实现年均产值三千余万元,为集团公司的发展做出了积极贡献。

　　四、回归运粮主业

　　近年来,为确保粮食安全,全区各地基本建立了粮食应急储藏、加工、运输、配送等物流设施建设,粮食应急保障体系基本建立。然而,全区范围内的粮食应急保障管理体系中基本没有建立一支专业应急运输车队。针对这一空白,2016年10月份,粮运集团公司未雨绸缪,经过系统调研,重新组建了专业化粮食运输车队并正式承接粮食运输业务,时隔20余年重新回归粮食运输业务主战场。于同年12月向自治区粮食局申请牵头承揽广西粮食应急运输的任务,并得到了自治区粮食局的批复支持。58年的风雨兼程,59车队曾经辉煌,也历尽沧桑,一代又一代的粮运人秉承“创新改变粮运”这一主旋律,他们在自己的岗位上默默地传承粮运企业的文化,59车队的传统产业在新时期继续得到了传承和创新,并不断发扬光大。

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