俯瞰资兴高速公路严关互通立交。
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考试·现场
“高大上”的线路沿途美景多
4日，记者在项目方工作人员的带领下，驱车进入还未正式开通的资兴高速，领略它的美丽和“高大上”。
“你看看这沿途的风景，多美丽。”一路上，资兴高速的总工程师袁战文指点着周边的风光，不无自豪地说。袁战文告诉记者，为了尽量少占用耕地、农田，为了尽量少破坏当地的原生态环境，资兴高速在设计和建设中，选择了远离县城、远离农田，将路修在了崇山峻岭之间。穿山越岭的高速路带来的是建设成本的增加，但保护好了当地的生态，又能让资兴高速连通各地，这一切都是值得的。
曾经去往资源的盘山路让不少人畏惧，甚至造成一些人身体不适。而驱车行走在资兴高速上，只觉天堑变通途，宽敞、平坦，从桂林到资源只需1个半小时，而从资源进入湖南仅需20分钟。“我相信以后来资源旅游的人会更多。”袁战文说，资源有丰富的农产品如葡萄、猕猴桃等等，还有八角寨、宝鼎瀑布、天门山、十里平坦等引人入胜的美景。如果说曾经的盘山公路阻碍了资源的开发，袁战文相信资兴高速的建成开通将为资源带来更可期待的未来。
袁战文是湖北武汉人，4年前为了资兴高速项目来到桂林，往返在资源和桂林两地，他对资源、桂林都有了深深的感情。4年来，7000名参建人员的日夜奋战，终于迎来了资兴高速即将开通的时刻。在逐一指点着资兴高速附近的看点之后，袁战文也愧疚地说，从家里出来的时候，小女儿才1岁多，如今已经6岁了，自己长年在工地，很少回家，女儿跟他已经“不熟”了。袁战文说，每一个参建人员都付出了自己的全部心血，才换来了山川中的资兴高速。
从华江(猫儿山)收费站到资源收费站再到桂湘梅溪收费站，记者看到，路面的标志标线都清晰完备，收费站建设得漂亮大气，与身后的大山相映生辉，隔离带中间的绿色植物也已经种下，春暖花开的时候想必会别有一番美丽。
作为桥隧比相对较高的资兴高速，袁战文说，开车行驶在资兴高速的桥梁和长隧道里，也是一种不可多得的驾驶体验，特别是穿行全长达到2553米的同禾隧道，颇有一种穿越时空的感觉。
通过监控室设备可以对高速公路各路段进行监控。
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考试·进程
已交工验收 春节前有望开通
记者从桂林市高速公路建设领导小组办公室及中铁建桂林投资有限公司了解到，资兴高速自开工以来已累计完成投资94.3267亿元，占项目总投资94.488亿元的99.8%，今年1-11月累计完成投资20.8169亿元，是年度投资计划15.5亿元的134.3%。
据悉，本项目总征地面积为8991亩，其中资源6827亩，兴安2164亩，需拆迁房屋共326座，其中资源248座，兴安78座，拆除构筑物共131座，搬迁坟墓共4420座，全线征地拆迁于2016年底前已全部完成。
截至今年11月底，全线路基工程、桥梁工程、隧道工程、路面工程、房建工程、交安工程、机电工程、绿化工程均已全部完工，并已于11月30日完成项目交工验收。在交工验收会上，按照自治区交通厅和自治区质检站提出的安全要求，增设总长度35公里的挖方路段，用以更好地解决车辆与山体之间的缓冲问题。目前新增设的安全设施工程已在进行中，完成之后，资兴高速有望在春节前开通。届时，市民经由资兴高速自驾游就更加方便快捷了。
此外，据记者了解，资兴高速公路的收费为每公里8角钱。
工作人员正在进行绿化养护工作。
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考试·点赞
资源县居民蒋女士：资兴高速公路从开始建设，我们就很关注。儿子和女儿都在桂林工作，也在桂林成了家，以前回家一趟不容易，后来有了孩子就回来得更少了。我孙女坐车走盘山路总是晕车，所以很多时候都是我们两口子坐车去桂林看他们。现在高速路马上就要通车了，以后他们回家就方便多了，一是快，二是不用走盘山路了，又安全，我想看孙子孙女就容易多了。
象山区居民杨帆：有时候周末喜欢自驾游，但是来来去去都是阳朔、龙胜等地方。以前去过一次资源，觉得很漂亮，但是路比较远，盘山路也不是很好走，路上花费的时间太长了，所以后来就没去过。等到资兴高速开通以后，我决定再自驾车去游玩一下，而且我相信，高速路通了以后，资源县的相关配套设施比如酒店、餐饮、娱乐等也会发展起来，更有耍法了。
秀峰区居民龙放：从外地来桂林工作一年多了，还没去兴安、资源玩过。资兴高速开通后，我们周末可以开车去玩了。而且，听说走资兴高速还可以去湖南凤凰、张家界，去贵州、去北海，那真的是太方便了。我经常要接待一些外地来的亲戚、朋友，以后就有更多的出行选择了。对我们这样的上班族来说，路上节约多一点时间，到目的地玩耍的时间就更多了，很宝贵。
桂林生活网--桂林晚报 记者阳颜/文 李凯/摄
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