最美小站的“英语通”

闻斌在为外国游客介绍情况　李宏泉　摄

　　阳朔站,一个被网友称为贵广线上的“最美高铁站”,坐落在阳朔县兴坪古镇内。虽然只是一个三等小站,但每天前来乘车的旅客络绎不绝,其中不乏金发碧眼的外国游客。

　　“Wow,　here　was　so　beautiful!”2017年10月3日,两名刚从动车下来的外国女子就被四周环绕的绿树青山深深吸引,正当她们陶醉于眼前美景之时,一名身穿铁路制服的客运人员主动迎上前去,用熟练的英语说道:“Hello,welcome　to　Yangshuostation。Can　I　help　you?……”随即,三人愉快聊了起来。

　　与外国女子对话的是阳朔站客运值班员闻斌,是位名副其实的“英语通”。说起“英语通”,与他的一段经历有关。中专毕业后,他分配到桂林北站从事货运工作,后来他通过自己的努力考上了北京交通大学,脱产攻读四年本科(停薪留职,当时政策跟现在不太一样),后面机缘巧合之下,又辗转到了美国工作,练就了一口非常好的英语。

　　异国他乡难舍“铁路情结”

　　“小斌你看,那列长长的就是火车,搭着它可以去很远很远……”这是闻斌小时候父亲常常对他说的话。闻斌的父母都是铁路职工,他从小受着铁路文化的熏陶,从懂事起,记忆里都是来回穿行的火车和延伸远方的钢轨。

　　2008年8月1日,京津城际铁路通车运营,标志着我国进入了高速铁路发展的轨道。远在美国的闻斌得知这个消息后满心激动,对祖国发展变化感到无比骄傲的同时,也勾起了记忆中那份与铁路难以言喻的“情结”。一个月后,闻斌不顾朋友们的劝阻,毅然决然辞去了优越的工作,回到了祖国,回到了桂林,后经申请,在桂林站当起了客运员。常有同事笑他傻:“有那么好的工作不做,非要回来受累。”闻斌总是淡然一笑:“我回来找我儿时的‘伙伴’!”

　　一技之长沦为“压箱绝招”

　　“红皮车、绿皮车,搭着乘客回家了……”在桂林站,闻斌最初的工作是在站台上接发列车,看着南来北往的“儿时伙伴”,闻斌心里备感温暖。

　　然而,站台的工作多是与车打交道,虽然上下车的旅客不少,但少有机会能聊上几句,加上站台岗位固定,外籍旅客几乎难见踪影,这让闻斌心里有些失落,好不容易练就了一口流利英语,在这里找不到用武之地。

　　后来,由于岗位变动,闻斌去到了候车室,主要负责旅客候车、检票等工作,这可把他乐坏了,心里暗想:“这回总算有机会见到外籍旅客了吧,也让他们看看我们车站服务走上‘国际范’。”然而事与愿违,南来北往的旅客络绎不绝,外国游客却寥寥无几,有时一个班下来都遇不见,久而久之,闻斌的一技之长也因此沦为了“压箱绝招”。

　　“压箱绝招”变成“台上香饽”

　　2014年,衡柳高铁线、贵广高铁线开通,桂林西、阳朔、恭城等高铁站相继开门迎客,桂林“一市九站两高铁”的铁路交通格局正式形成,大大提升国际旅游胜地桂林的可进入性,特别是阳朔等高铁车站直接建在精华景区内,游客可以直接乘坐动车组到达精华景区,省去了中转换乘的麻烦,吸引了众多国外游客前来旅游。

　　动车带来“旅游热”,这可把主动请缨到阳朔站工作的闻斌“忙坏了”。刚开始的几个月,闻斌就成为了同事眼中的“异类”,别人下班是往家里跑,唯独他下班是往外跑,后来才知道,闻斌是利用休息时间对阳朔县内的交通、景点、酒店以及各类民俗活动进入深入了解,并用英语翻译成简单介绍,形成了英语服务“宝典”,颇受外国游客欢迎。“很多外国人都是第一次到阳朔来,人生地不熟,介绍一下阳朔的基本情况,对他们的帮助还是挺大的。”闻斌说道。

　　一枝独秀不是春,百花齐放春满园。闻斌结合自己的英语优势,组建了阳朔站英语服务队,自己编制培训教材,利用休息时间训练队员的英语口语能力,使阳朔站每个班组、每个岗点都有一位比较熟悉英语的人员,提升了阳朔站服务外国旅客的整体水平。“干一行爱一行钻一行,既然做了这份工作,那就要把它做到最好。”这是闻斌常常挂在嘴边的话,也是他实际工作中的真实写照。 记者　李宏泉

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