30年,10000个日夜,他实现了“当一流工人”的梦想,他就是南宁局首批命名的“宁铁工匠”、首席技师、柳州南站货检车间安全员李鸿。
一直以来,“当老师,当专家”都是李鸿的梦想。如今,这个梦想实现了,也引来了全站干部职工对他的称赞。但每次谈到首席技师的话题,李鸿脸上都露出谦虚而平和的笑容。
11月29日上午,当笔者想去近距离接触这位“宁铁工匠”时,他正在为货检车间职工进行理论业务辅导。那场景,立刻让我们联想到学校上课的场景。
约半小时后,我们有机会开始和李鸿详细交流起来。
那还是1987年的夏天,他从学校毕业,并被分配到柳州南站从事货检作业。面对陌生的货车检查工作,从参加工作的第一天起,李鸿就暗下决心:要用最短的时间全面掌握检查货物车辆的方法。
说干就干!白天,他跟着师傅在股道间来回穿梭检查,晚上,他就抱着业务书籍挑灯苦读。在日常作业中,无论是他发现的问题,还是别人发现的一些典型问题,他都会一一写在随身携带的小本子上,下班后,找机会四处请教,并认真领会。凭着这股锲而不舍的劲头,他很快就成为了一名技术尖子,在生产上独当一面。
30年下来,他做了20多万字的工作笔记,这些丰富的现场经验和精湛的技艺,使他广受欢迎。他在《宁铁企业管理》《铁道货运》等多家杂志发表的专业论文,荣获优秀论文评比一、二等奖。他总结创立的“超限货物目测法”“超偏载2小时工作法”等工作经验,有效地防止了问题车挂运出站。2011年、2013年他先后两次参加国家和路局职业技能鉴定题库的编制和审定工作。由于工作出色、现场经验丰富,在同事眼里,他就是不折不扣的货检“土专家”。
值得一提的是,这么多年来,李鸿一直以攻克技术难关、解决生产难题为己任。
2015年3月20日,柳州南站三级六场开通,上下行系到达场和出发场都架设了接触网,货运检查员依靠卷尺测量货物的方法无法继续使用,这给货运检查员判断货物超限带来了很大的难度。李鸿经过不断摸索,通过相邻车辆的高度或宽度作为参照物,再利用货检员手中的检点锤作标尺,很快就能目测货物装载是否超限。如今,这个参照手锤目测法已在全站推广应用。
随着铁路运输速度不断提高,对货物装载以及货检工作提出了越来越高的要求,为此,李鸿总结出一套“一前,二细,三不放过”的作业法。“一前”,即提前立岗接车；“二细”,即对施封、空车的门窗阀盖、篷布及篷布绳网的苫盖捆绑过细检查；“三不放过”,即对货物装载加固、危险货物、超限超重货物检查不符合要求的问题车辆绝不放过。
“一枝独秀不是春,万紫千红春满园。”李鸿还创办了“货检知识补强班”“货运知识兴趣班”“货检技师考试辅导班”,先后培养出21名高级货检员和两名技师。
李鸿将自己的青春与汗水,勤奋与努力洒在了柳州南站货运检查的岗位上。他先后荣获车站先进生产者、车站技术能手、局技术能手、局“知识型、学习型”职工、局优秀专兼职教师、全路技术能手等荣誉称号；2011年获局技能大赛个人全能冠军；2011年聘为南宁铁路局第一届首席货检技师,2017年被评为“宁铁工匠”,成为确保该站安全畅通的一面先锋旗帜。
[编辑：梁恩瑞 ]
桂公网安备 45010502000061号
