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| 黄彪出乘接班后认真检查机车。 通讯员 乔韦平 摄 |
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凌晨3点,X28015次行包列车临时停靠在焦柳线怀化至柳州区段的一个名为双蒙的四等小站。一个瘦削的身影围绕着火车头移动,时而左右晃动车钩,时而拉动钩提杆,时而探身检查。伴随着“叮叮咚咚”的检点锤敲击声,手电的光束在轮缘、轴箱、悬挂装置等部件上逐次掠过,犹如老朋友的手在抚摸。
“哎呀,黄师傅,马上就要退休了,还这么认真呢!”一块搭班的小张感叹道:“人家到了这时候,早请假在家呆着了。”“车间交路那么紧,多一个人上线,大家的休息时间就多一点,急着呆家里干嘛?”黄彪回答说。不足4平方米的机车驾驶室里,小张端详着师傅的脸——头发花白,皱纹交错,显得比55岁的实际年龄要苍老许多,那是36年高强度的火车司机生涯留下的烙印。
黄彪是柳州机务段运用二车间技师。作为“桃李满车间”的教练司机,黄彪培带过的司机有20来个。“彪叔会变脸!”小张从好几个师兄的口中听说过,自己也亲眼见识过。那天0点刚过,滂沱大雨倾盆而降。机车头灯顽强地刺穿雨幕,放慢速度谨慎前进。突然,前方约300米处一团黑影撞入视野。只听黄彪大喝一声,果断将闸把甩到“紧急制动”位。伴随着巨大的放风和车轮摩擦声,铁龙止住奔腾的脚步。距车头20米,横卧着两棵直径约15厘米的倒树!黄彪双目如炬,身体绷直,手持通信话筒,向车站和调度汇报,语音字字铿锵。在惊魂未定的小张眼中,师傅突然变年轻了,自己看到了他而立之年的英姿!
“彪叔变脸可不只在行车途中,在公寓也变过。”黄彪的另一个徒弟,现任运用科技术员的任敬文聊起师傅来有说不完的话。黄彪平时为人总是客客气气的,哪怕是和徒弟说话的时候也是有商有量的。尤其是在操作监控装置时,他不摆老师傅的谱,而是将手指停留在按键上,用商量的语气与徒弟交换意见,等徒弟确认无误后才真正摁下去。
但有一回,任敬文同黄彪退乘回到公寓时已是凌晨3点。洗漱过后,黄彪在纸上又写又画,将柳州到八斗一路行来的线路纵断面画出来,给任敬文讲下闸时机、操作要点、风险防控等经验。任敬文打着呵欠问:“师傅,能不能明天再说?”黄彪说:“不行,这趟车的事必须这趟搞清楚!”这时任敬文在他脸上找不到任何商量的神色。
黄彪身体力行地用自己的行动为年轻司机们养成良好工作习惯作出示范,比如他故意将司机座椅的靠背调得有点前倾,不让自己坐得太舒服,确保自己的精神在驾驶火车的过程中保持高度集中；他在机车检查、监控装置设定、信号确认、运行瞭望、呼唤应答、手比眼看各个环节要求严格,一招一式都务求完美。黄彪手绘的图纸摞起来有厚厚一沓,徒弟们说:“都可以出本书了。”
黄彪对待搭班的年轻人,不仅是司机与副司机的工作关系,而是把徒弟当孩子,教技能、谈人生、说处事,关心他们的吃穿冷暖,嘱咐他们不管生活中遭遇了多么大的喜怒哀乐,都不能带上车。在这一点上,黄彪和他的家庭用实际行动做了诠释。那是2012年春运期间,黄彪的外祖父母相继离世,妻子和73岁的老母亲怕影响他的情绪,将家里的大事向他隐瞒。而当车间得知情况为黄彪办好请假手续后,黄彪的家人却主动找到车间干部,坚决要求撤销假条,不让黄彪在春运中掉链子。于是黄彪照常排班、上线值乘,当他制服笔挺地出现在出勤台,一丝不苟地核对运行揭示时,调度员根本看不出这张脸数小时前才刚淌过泪水。在2012年“感动柳机”活动的颁奖舞台上,上千名干部职工记住了黄彪母子。
“退休闲下来以后,我想把跑车生涯的见闻感悟写下来,送给后辈机车乘务员们,国家的发展、人民的生命财产安全,还要靠你们啊!”黄彪深情地说。
[编辑：梁恩瑞 ]
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